Tim Panduro

11. december 2025 11.05

Lufthavnsdige møde Tim Panduro (4).jpg
Spørgelysten var stor, og mange af spørgsmålene var kritiske. Foto: Tim Panduro

Spørgelysten var stor – og den kritiske tone i front – da der tirsdag i sidste uge var borgermøde i forbindelse med opstarten på en miljøkonsekvensvurdering af et muligt dige langs lufthavnen.

Her er et udpluk fra spørgerunden og svarene fra Christian Henriksen, der præsenterede det foreløbige projekt på mødet.

Hvorfor er byområder og bebyggelser på det nordlige Amager omfattet af den høje sikring, når Dragør, der er nationalt bevaringsværdigt, ikke bliver det?

»Som jeg nævnte indledningsvis, har der været samarbejder mellem kommuner, infrastrukturer og andre institutioner om at lave stormflodssikring af hele København. Dragør Kommune har valgt at lave deres egen løsning, og det gør, at de ikke er en del af det her arbejde. Det er ikke vores beslutning, at Dragør ikke skal beskyttes, men det er Dragørs beslutning.«

Er Dragør ikke kritisk infrastruktur på samme niveau som det nordlige Amager?

»Det dige, vi laver, beskytter al infrastruktur og er på sigt en del af den samlede beskyttelse af hele København. Dragør er ikke kritisk infrastruktur. Boligerne på det nordlige Amager bliver beskyttet gennem den ekstra beskyttelse af infrastrukturen.«

Hvorfor ikke spare 372 millioner kroner fra luthavnsdiget ved at rykke det sydpå og sikre hele Amager? Tænk, hvad det for eksempel vil koste at ekspropriere ved Dragør Nordstrand.

»Det er ikke vores beslutning, at Dragør ikke skal beskyttes.«

Følger man skitsen for miljøkonsekvensvurderingen, ligger der en ren kinesisk mur hen over Amager og gør os til bunden af badekarret. Hvis der kommer vand over vores eget dige, kan vi næsten ikke undgå at få mere vand end ellers, hvis det ikke kan komme ind over lufthavnsområdet.«

»Selve feltundersøgelsen vil blive foretaget omkring der, hvor der er forventning om, at diget skal gå. Men det er en korridor malet med en bred pensel. Der bliver ikke kun kigget på natur, men også på, hvad det betyder for mulighed for at håndtere vand, der kommer ind over det første dige, og om det kan komme væk igen. Det bliver en del af miljøkonsekvensvurderingen.«

Hvor højt vil I have det? Er det 4,2 meter, og hvordan vil I lave undersøgelsen, når I ikke har højder eller linjeføring?

»Beskyttelsen af lufthavnen skal være et dige eller en forhøjning. Det fylder noget, og det kommer til at gå på tværs af Amager. Tegningen viser ikke præcis, om det ligger på lufthavnens område eller udenfor. Der skal tages hensyn til sikkerhed, så konstruktion tæt på landingsbanerne kan betyde noget. Højderne på 4,2 eller 4,4 meter er ikke højden på digerne, men vandstandsstigninger. Digerne er nødt til at være højere, hvis der kommer bølger. En tommelfingerregel er, at de på strækningen skal være seks en halv meter. Men nordøst for Store Magleby er der ikke behov for, at de er så høje, og ude øst for lufthavnen kommer vi op i otte meter målt fra havets overflade.«

Hvad med de steder, der er veje mellem Tårnby og Dragør?

»Enten skal man hæve vejene op til niveau, eller også skal man have en manuel lukning, som laver ubrudt beskyttelse. Den bedste løsning driftsmæssigt er at sikre alle steder til samme niveau, så man ikke skal lukke med en mekanisme.«

Jeg håber, at der bliver uddelt vaders og kajakker i Dragør …

»Jeg vil gentage, at det ikke er vores beslutning, at diget ikke skal gå uden om Dragør.«

I er sat i verden for at sikre infrastrukturen, og I er stort set ligeglade med Dragør. De penge, der er sat af fra staten, rækker ikke til alle de kommuner, der bliver sat af på perronen. I sidste ende skal kommunerne også skaffe materialer til derres kystsikring, og det kan blive svært, hvis det alt sammen går til statens projekter.

»Det er korrekt, at jomfruelige ressourcer er en begrænset vare. Man skal kun bruge det, når der er behov for det. Det kræver planlægning, så man ikke sætter gang i for mange projekter på samme tid. Men det bliver ikke umuligt. Vi kan ikke tage alle hensyn her. Der har været en kritisk tilgang om, at vi ikke bliver færdige til tiden, og nu er der en kritisk tilgang til, at vi kommer først.«

Når jeg snakker med de fleste i Dragør, synes de, at det er vanvittigt, at der bygges to diger rent samfundsøkonomisk. Er der stadig mulighed for dialog om et fælles dige?

»Jeg oplever ikke, at vi har en konflikt med Dragør Kommune. Vi er nødt til at planlægge for det sikringsniveau, vi er sat i verden for, og det er højere end for diget i Dragør. Men vi koordinerer løbende, og hvis nogen kan få tingene til at gå op, skal jeg ikke stille hindringer i vejen.«

Jeg vil gerne appellere til, at vi får lavet en fælles løsning.

»Vi har jævnligt dialog med Dragør Kommune, og vi skal nok finde ud af at samarbejde. Men udgangspunktet er, at vi laver dette, og Dragør laver noget andet.«

Hvornår har Dragør trukket sig ud?

»Der er ikke nogen i Dragør, der arbejder for en 10.000-årsløsning.«

Hvordan ser Sund & Bælt sig som en partner i et anlægsarbejde med en 100-årssikring for Dragør?

»Vi har stillet vores ekspertise til rådighed, og vi har spurgt Dragør Kommune, om der er noget, vi kan hjælpe med, og om, hvad samarbejdet skal handle om.«

Hvis lufthavnsdiget bliver vedtaget i 2027, hvornår står der så et dige?

»Vi går i gang, så hurtigt vi kan, og det er senest i 2029. Men anlægsfasen for et 11–12 kilometer langt dige i den højde handler om, hvor mange angrebspunkter man har, om økonomien, og om det giver mening at starte fra en ende af eller begynde flere steder. Et slag på tasken vil være to til tre år, uden at jeg vil hænges op på det.«

Hvad med Natura 2000? Når I siger, at I går i gang i 2029, er det vel i forventning om, at det går igennem i EU. Det tvivler jeg stærkt på.

»Jeg har ikke en forventning om, at dette projekt vil være i strid med EU’s Natura 2000-regler. Men skal man igennem en undtagelsesproces, bliver den lang.«

Vil man kigge på, hvad et lufthavnsdige vil betyde for Dragør og de andre byer på den anden side af diget i forhold til boligpriser?

»Ikke som en del af miljøkonsekvensvurderingen, men det kan være, at der skal laves en samfundsøkonomisk vurdering ved siden af.«

Hvis nu alle 14.000 indbyggere i Dragør er lige ved at drukne, hvordan kommer vi så over det dige?

»Det ved jeg ikke, hvad jeg skal sige til. Det bliver ikke beskrevet i miljøkonsekvensvurderingen.«

»Vi har ikke lagt os fast på en linjeføring«

Du siger til mødet, at Dragør Kommune har valgt ikke at være med. Jeg tror ikke, at det nødvendigvis er opfattelsen i Dragør Kommune?

»Man har ønsket et andet sikringsniveau i Dragør, end det, man ønsker i forhold til kritisk infrastruktur. Jeg synes, det fremgik fint af vores præsentation, at vi ikke ser det som en konflikt, men noget vi er blevet bedt om at finde en løsning på.«

Men er en 10.000-årssikring en løsning, I ville kunne anbefale i jeres videre arbejde, når den gængse løsning i byer uden kritisk infrastruktur er 100-årsløsninger?

»Det højeste sikringsniveau er ikke det beskyttelsesniveau, man normalt lægger til grund, når man skal sikre byer uden kritisk infrastruktur, men jeg synes ikke, at det er et spørgsmål, jeg kan svare på generelt.« 

Ville sådan en løsning overhovedet være mulig?

»Det ville være en dyr løsning, men helt konkret for Dragør, har vi vist i forundersøgelsen, at det kan lade sig gøre.«

I rapporten om den samlede kystsikring i hovedstadsområdet er der et par ret præcise kort med mulige forløb af diget langs lufthavnen, men det kort, I nu præsenterer, er betydeligt mindre detaljeret. Hvilke forløb overvejer I?

»Jeg tror ikke, at det bliver hverken den ene eller den anden af de skitserede løsninger i forundersøgelsen, men en helt tredje. Det er vigtigt, at vi ikke har lagt os fast på en helt konkret linjeføring, før vi begynder på miljøkonsekvensvurderingen. Den vil blive udviklet i løbet af processen.«

Kan støjvoldene ved lufthavnen komme til at indgå i den samlede kystsikring?

»Det ved vi ikke. Vi ved ikke, om lufthavnen fortsat vil have voldene, og vi ved heller ikke, om de er konstrueret på en måde, så de kan indgå i kystsikringen. Det vil skulle undersøges nærmere.«

Der har været frygt for en badekareffekt, hvor en oversvømmelse hen over de kommende diger i Dragør vil blive stoppet ved de højere diger ved lufthavnen, så der ophober sig vand. Er det med i overvejelserne, når I undersøger lufthavnsdiget?

»Det er selvfølgelig noget, vi skal have med i vore overvejelser, og som skal undersøges nærmere i miljøkonsekvensvurderingen.«

Der bliver tale om eksproprieringer, men der er forskel på for eksempel landbrugsjord og folks boliger. Ved I, hvordan ekspropriationer kan komme til at ramme?

»Vi har ikke lagt os fast på en linjeføring, og før vi har det, kan vi ikke sige, hvad der skal eksproprieres. Alt er åbent, men vi skal have en dialog med de husejere, der eventuelt bliver berørt, når vi er tættere på at have linjeføringen på plads.«

Mere Dragør Nyt:

Kirsten Marie Juel Jensen og Tim Panduro

23. januar 2026 14.12

Dagplejens gæstehus bliver på Engvej. Arkivfoto: TorbenStender.
Vuggestuebørnene fra Halvejen, som er blevet flyttet til dagplejens gæstehus på Engvej, skal blive her, mens renoveringen af Halvejen bliver færdig. Arkivfoto: TorbenStender

Tre en halv million kroner skulle der findes til renoveringen af Halvejens vuggestue, som netop nu skal gennemgå en omfattende renovering for at komme skimmelsvampskader til livs.

Og By-, Miljø- og Klimaudvalget har fundet pengene. En række forskellige poster var i spil – som renovering af signalanlæg og genopretning af daginstitutioner – men dem har politikerne valgt at droppe.

Til gengæld besluttede udvalget, at 750.000 kroner findes i midler fra efterregulering fra Movia busdrift og 200.000 kroner, der var afsat til genopretning af bygninger i kommunen.

Resten af renoveringen – det vil sige…

Tim Panduro

23. januar 2026 06.11

Jan Madsen konservative Tim Panduro (3).JPG
Jan Madsen er blevet udvalgsformand for første gang. Foto: Tim Panduro

Med en plads som formand for det nye Ældre- og Sundhedsudvalg i Dragør har den konservative Jan Madsen fået en position, der vil blive underlagt mange kritiske vælgerblikke de næste fire år. Men selvom specielt ældrepolitik kan vække både følelser og debat i Dragør, vil Jan Madsen ikke kalde det en øretævernes holdeplads.

»Det synes jeg ikke, at det er, men der er meget opmærksomhed på området. Det er et spændende udvalg, fordi der er så mange udfordringer at tage fat på. Der bliver flere ældre, og når folk lever længere, kommer der også flere mennesker med kroniske sygdomme, som skal passes,…

Tim Panduro

22. januar 2026 20.12

Warny maraton 1 Tim Panduro.JPG
Warny Saurbrey løb lørdag sit maratonløb nummer 200. Foto: Tim Panduro

På badeværelset i Warny Saurbreys rækkehus i Søvang står et diplom fra den 29. april 2023. Den dato gennemførte han sit maratonløb nummer 100, og det blev markeret med optagelse i en eksklusiv flok på omkring 400 mennesker, der kalder sig klub 100.

100 maratonløb. 4.219,5 kilometer. Distancen fra Paris til Dragør og retur to gange.

For de fleste ville det nok række.

Men for Warny Saurbrey var 100-løbsjubilæet blot et stop på vejen. Lørdag blev han fejret i Søvang, da han løb sit maraton nummer 200 – og trækker man igen lommeregneren frem, giver det omkring tre maratonløb hver måned siden det…

DEBAT:

Lone van Deurs, landskabsarkitekt MDL

22. januar 2026 19.28

I Dragør Nyt nr. 2 kan man læse om, hvordan Neels Torv kan forvandles til et smukt, velfungerende, samlet torv ved hjælp af 12 lindetræer plantet i en cirkelform (læs artiklen her, red.).

En illustration viser, hvordan de beskårne lindetræer kan skabe en slags rumoplevelse og måske også lidt samling på facaderne.

Det store egetræ, der nu står på pladsen, og som endelig er kommet i god vækst, er forsvundet fra illustrationen.

Jeg medgiver, at Neels Torv så absolut ikke fremstår som et samlet torv og på ingen måde harmonerer med omgivelserne. Det er meget lidt dragørsk, hverken i sit formsprog eller sit materialevalg. At…

Tim Panduro

22. januar 2026 13.52

DSC_7136.NEF
Movia flytter omkring 175 millioner passagerer hvert år – blandt andet i Dragør. Foto: Kirsten Marie Juel Jensen

Dragørs borgmester, Kenneth Gøtterup, er netop blevet valgt som ny formand for Movia.

Dermed kommer han til at stå i den bestyrelsesmæssige spids for Danmarks største trafikselskab, som årligt transporterer omkring 175 millioner kunder med bus, havnebus, lokaltog og flextrafik.

Bestyrelsen består af ni personer. De to regioner, Hovedstaden og Sjælland, har hver et medlem i bestyrelsen. Desuden har Københavns Kommune, som den kommune, der yder det største tilskud til Movias finansiering, en plads i bestyrelsen.

De øvrige 44 kommuner i Trafikselskabet Movias område udpeger de resterende seks bestyrelsesmedlemmer. Bestyrelsen vælges for en fireårig periode, som følger kommunalbestyrelsernes valgperiode, og de senere år har der været seks til syv årlige bestyrelsesmøder.

Kenneth Gøtterup kommer til at modtage 320.514,96 kroner per år for indsatsen de næste fire år.

Bestyrelsen har det overordnede ansvar for selskabet. Det betyder, at bestyrelsen skal sikre en økonomisk forsvarlig drift, og at Movia ledes i overensstemmelse med Lov om Trafikselskaber.

Movia har blandt andet 1.100 busser, 1.000 flexbiler og 61 lokale togsæt.

Kirsten Marie Juel Jensen

22. januar 2026 06.03

20250930_125240.jpg
Hvordan man skal forholde sig til sine børns forbrug af skærmtid og sociale medier, er blevet et issue for forældre helt ned i 1. klasse. Foto: Kirsten Marie Juel Jensen

»Vi plejer at holde oplæg for forældre om digital trivsel i 4. klasse. Men de sidste par år er der kommet mere og mere efterspørgsel fra forældre i 2. og 3. klasse og nu også i 1. klasser. Så kommer jeg og holder oplæg om den viden, vi har på området, og hjælper forældrene med at diskutere nogle rammer og lave aftaler i klassen.«

Sådan lyder det fra Peter Henriksen, SSP-konsulent i Dragør Kommune.

Han har arbejdet med området i mange år og sidder også med i tværkommunale fora og ser udviklingen alle steder: Børn er yngre og yngre, når de får mobiltelefoner og begynder at forholde sig til…

Kirsten Marie Juel Jensen

21. januar 2026 20.42

Morten Pedersen har været en afholdt organist og korleder i Dragør Kirke, men nu stopper han for at blive ny organist i Solbjerg Kirke. Foto: Kim Matthäi Leland
Morten Pedersen har været en afholdt organist og korleder i Dragør Kirke, men nu stopper han for at blive ny organist i Solbjerg Kirke. Foto: Kim Matthäi Leland

»Jeg har været her i Dragør i ti år nu og været utrolig glad for det. Så jeg havde slet ikke planlagt at søge væk. Men pludselig hørte jeg om en organiststilling, der lød rigtig spændende, og som jeg ville passe godt til. Så jeg hoppede ud i at søge det, og så gik det stærkt.«

Sådan forklarer Morten Pedersen, organist og korleder ved Dragør Kirke, sit spring til stillingen som organist i Solbjerg Kirke på Frederiksberg, som han foretager allerede den 1. februar. Det er faktisk den samme kirke, hvor Julie Kaas, der var præst i Store Magleby Kirke i 12 år, netop er blevet ledende præst i. Så…

ÅBENT BREV:

Elizabeth Christensen og Peter Hansen

21. januar 2026 19.12

Nogle af vores børn og unge er efter udredning visiteret til special- og behandlingskoler i andre kommuner.

Dragørs Kommunalbestyrelse ønsker, at de udgifter, der er forbundet med tilbuddene – inklusive transport – forbliver i kommunen.

KL kommer i et projekt med navnet »mellemformer« med en række forslag til inspiration til at finde fleksible løsninger, som giver elever med særlige behov mulighed for at få deres undervisning så tæt på det almene miljø som muligt.

I Dragør Kommune har man valgt den økonomiske Dragør-model til at øge skolernes incitament for at visitere til egne…

Kirsten Marie Juel Jensen

21. januar 2026 10.43

Om det bliver Dragør Skole (foto), Store Magleby Skole eller Nordstrandskolen, deres barn skal have første sfo-dag den 1. maj, får forældre først besked om tidligst i slutningen af marts. Foto: Tim Panduro

»Skoledistrikterne skal justeres, og denne proces går nu i gang. Vi forventer tidligst i slutningen af marts at kunne informere om de nye skoledistrikter og dermed også om, hvilken skole jeres barn skal gå på.«

Den melding dumpede ind i e-Boks den 8. december 2025 hos alle Dragør-forældre, der har børn, som skal starte i børnehaveklasse efter sommerferien i år.

Emilie Rask Jensen og Rasmus Bendtsen var et af de forældrepar, der undrede sig over meldingen. Deres seksårige datter skal begynde i skole til sommer, men sfo-start er allerede den 1. maj.

»Hvis vi tidligst får en melding i slutningen af…

Kirsten Marie Juel Jensen

21. januar 2026 05.58

Henrik Kjærsvold-Niclasen (V) forstår forældrenes usikkerhed, men forklarer, at der har været behov for en større tilpasning af skoledistrikterne, og at en længere proces er nødvendig for at få skabt de bedste rammer for børnene i skolerne. Foto: Kirsten Marie Juel Jensen

Som i flere andre kommuner er skoledistrikterne i Dragør Kommune flydende, så man hvert år kan tage hensyn til, at søskende skal kunne gå på samme skole, at der ikke bliver for mange elever i klasserne, og at der er en jævn fordeling af eleverne på kommunens tre skoler.

I år betyder det dog, at forældrene ekstraordinært sent får besked om, hvor deres barn skal gå i skole. Alle børn, der skal starte i børnehaveklasse efter sommerferien, flyttes fra børnehaverne over i sfo’erne på skolerne den 1. maj.

Men Børne-, Fritids- og Kulturudvalget besluttede inden jul, at der på grund af en skæv søgning…

Tim Panduro

20. januar 2026 20.42

Gitte ny forening Privatfoto.jfif
Gitte Damm sammen med sin mor Grete Nielsen, der bor på Enggården. Privatfoto

»Hey, har du snakket med Bedste.«

Bag det kække udsagn gemmer sig en forening af samme navn, der på fredag bliver officielt stiftet.

Foreningens medlemmer vil fremover stå for forskellige småarrangementer for beboerne på Dragørs eneste plejehjem Enggården – og stiftelsen udspringer af et møde, der blev holdt tidligere i januar på initiativ af Gitte Damm. Hun bor i Dragør og har tidligere fortalt Dragør Nyt, hvordan hun har fået øjnene op for en mangel på aktiviteter for de ældre, når hun har besøgt sin mor på Enggården.

Det indledende møde var tænkt som et forsøg på at lodde stemningen for at…

Thomas Mose

20. januar 2026 20.22

Det er 22. år i træk, at Københavns Kantatekor står foran alteret til nytårskoncert i Store Magleby Kirke. Arkivfoto: Kirsten Marie Juel Jensen

Når Store Magleby Kirke fyldes med toner den 24. og 25. januar, er det med både fest og tradition i luften. Her inviterer Københavns Kantatekor for 22. år i træk til deres populære nytårskoncert i Store Magleby Kirke.

De to solister, Signe Sneh Durholm (sopran) og Jens Søndergaard (baryton), bor begge i Tårnby – og faktisk kun ét hus fra hinanden. Begge glæder sig til at synge fo publikum i Dragør og til igen at samarbejde med Københavns Kantatekor, som de har gode erfaringer med.

»Først og fremmest fordi koret er så godt og dygtigt, men også fordi der er en helt særlig og god stemning ved…

Tim Panduro

20. januar 2026 14.15

Bølger vind storm Tim Panduro (1).jpg
Transportministeren har endnu ikke svaret på, om Dragør stadig er en del af et statsligt stormflodsprojekt, eller om kommunens knap 15.000 indbyggere må sejle i deres egen sø. Foto: Tim Panduro

Der er stadig ikke blevet sat ministerord på Dragørs fremtidige rolle i det statslige kystsikringsprojekt, efter at borgmester Kenneth Gøtterup (C) lillejuleaften sidste år sendte et brev til transportminister Thomas Danielsen (V). Målet med brevet var at få klarhed over, hvorvidt Dragør stadig er en del af en storstilet plan for de fire hovedstadskommuner Tårnby, København, Hvidovre og Dragør.

Tvivlen er opstået efter et borgermøde, som Sund & Bælt arrangerede i december. Her blev planerne om en miljøkonsekvensvurdering af et dige langs lufthavnen præsenteret. Diget kommer til at løbe langs…

Thomas Mose

20. januar 2026 11.05

untitled-4.jpg
Finn Bendixen var tilbage på Wiedergården, hvor han underholdt publikum. Foto: TorbenStender

Søndag den 18. januar bød Dragørs Aktivitetshus’ søndagscafé på et underholdende foredrag med danser, dommer og træner Finn Bendixen, der tog publikum med gennem modedansenes historie.

Med musik, fællessang og fortællinger om møder med både internationale stjerner og kendte navne som Bo Bendixen, Otto Brandenburg og Tommy Seebach blev eftermiddagen en levende rejse gennem dans og underholdning.

Tim Panduro

20. januar 2026 10.48

Dragør Kirke og havnen.jpg
Dragør Nyts allestedsnærværende fotograf TorbenStender fangede en af målebilerne med sit kamera i Dragør i torsdags. Foto: TorbenStender

Det er ikke lige til at se med det blotte øje, men Danmark flytter sig lidt hvert år sammen med den kontinentalplade, som vores land er en del af.

Samtidig hæver dele af Danmark sig hele tiden – specielt i den nordlige ende – fordi landet stadig er ved at rette sig op efter den seneste istid. Ved nogle kyster er billedet dog det modsatte, hvor landmassen i stedet synker en smule.

Selvom det foregår i en hastighed, hvor de fleste kan være med – for eksempel rykker vi allesammen mod nordøst med et par centimeter om året – er det vigtigt, at der er helt styr på, hvordan vores land ser ud. For de…

Thomas Mose

19. januar 2026 20.18

Onsdag den 21. januar klokken 17 til 19 afholder Dragør Kommune årets nytårskur for det lokale erhvervsliv. 

Arrangementet finder sted i kommunalbestyrelsessalen og samler erhvervsdrivende, politikere og fagfolk til to timer med oplæg, netværk og nytårsbobler.

Aftenens oplægsholder er Jesper Zeihlund, der vil tale om, hvordan lokale madtraditioner og fælles fortællinger kan skabe vækst – også uden for fødevarebranchen. Han trækker på mere end 30 års erfaring med rådgivning og udvikling af lokale ressourcer.

Der vil også være mulighed for at hilse på repræsentanter fra Erhvervshus Hovedstaden, Copenhagen Capacity.

0906-Nytårkur-for-erhverslivet-TSN-L1010518-1.jpg
Ud over muligheden for at netværke kan de lokale erhvervsdrivende høre Jesper Zeihlunds foredrag om sammenhæng mellem jord, råvarer, kultur og erhverv. Arkivfoto: TorbenStender

Thomas Mose

19. januar 2026 14.20

Tårnby Gymnasium & HF (TG) har i næsten ti år haft en eliteidrætsordning. På baggrund af den løbende udvikling i forhold til at skabe og forbedre muligheder for eliteidrætselever har Team Danmark fra januar 2026 optaget Tårnby Gymnasium som uddannelsespartner.

Udnævnelsen placerer skolen blandt de gymnasier i landet, der officielt anbefales til unge eliteidrætsudøvere, fordi de tilbyder rammer, der gør det muligt at gennemføre en gymnasieuddannelse samtidig med målrettet satsning på sport på højt niveau. 

Team Danmarks uddannelsespartnere tilbyder en bred vifte af tilbud til elitesportselever…

Tim Panduro

19. januar 2026 06.02

Igennem det seneste år har Dragørs børn taget til Tårnby, når de skulle til tandeftersyn. Lange ventelister i Dragør gjorde, at Tårnbys kommunale tandpleje måtte i spil.

Fremover vil eftersyn og behandling igen finde sted på Dragørs kommunale tandpleje på Nordstrandskolen, selvom mellem 400 og 500 børn stadig mangler at få deres eftersyn.

I perioden er i alt godt 1.100 børn blevet undersøgt i Tårnby, skriver Dragør Kommune i en pressemeddelelse, hvor det også fremgår, at de manglende eftersyn ligger inden for Sundhedsstyrelsens anbefalinger, som tillader op til 24 måneder mellem undersøgelserne.

Tim Panduro

18. januar 2026 14.32

Handicapskilt Tim Panduro
Dragør får igen et handicapråd. Foto: Tim Panduro

Der blev smækket voldsomt med dørene, da Dragørs handicapråd i maj valgte at nedlægge sig selv efter længere tids stridigheder med politikere og forvaltning i Dragør Kommune.

Den formelle baggrund var, at formand Jeanet Barth ville trække sig, fordi hun skulle flytte fra kommunen. To andre medlemmer nedlagde deres hverv ved samme lejlighed, og en suppleant afviste at træde ind. Dermed var der ingen repræsentanter fra handicaporganisationer tilbage i det lovpligtige råd.

Den afgående formand fortalte Dragør Nyt, at hun sandsynligvis ville have forladt rådet alligevel på grund af manglende…

Tim Panduro

18. januar 2026 08.15

Der har været travlhed på Øresundsbron i 2025. Foto: Kirsten Marie Juel Jensen

Mere end 20.000 personbiler kørte over Øresundsbron dagligt i 2025. Sammenholdt med en stigning i både lastbil- og bustrafik har det betydet, at broen til Skåne har slået rekord i antallet af biler i 2025.

Ved årets udgang nåede antallet af passager – altså biler, der har passeret broen – otte millioner, oplyser Øresundsbron i en pressemeddelelse. Det er et par hundrede tusinde mere end i 2024, hvor den seneste rekord blev sat.

Ifølge pressemeddelelsen er der registreret stigninger på en lang række områder på broen, der for 25 år siden erstattede færgefarten mellem Dragør og Limhamn.

Antallet af tyske kunder er steget med seks procent siden 2024, antallet af fritidsrejsende, der bruger rabatordningen ØresundGO, er steget med næsten syv procent, og antallet af pendlere er hævet med ni procent. Desuden kom antallet af passager for lastbiler på over ni meter op på mere end 600.000. Det er første gang, tallet har været så højt.

Det travleste døgn var lørdag den 26. juli, hvor 36.782 biler og busser rullede over broen. I samme weekend – fredag til søndag – trillede 104.276 biler over. Den travleste måned var juli med 959.642 passager.