Dragør Nyt nr. 9
– den 24. februar 2015
Blandt de mange ansøgninger valgte borgerforeningen i år at støtte Dragør Gospel Kor, Dragør Sangforening, Repair Café Dragør, Dragør Sejlklubs ungdomsafdeling, Gubberne (støtteforening for Dragør Boldklub, red.), Levende Låger, Lodsbåd 202’s venner og Dragør Fastelavnsforening af 1970.
Der blev både klappet og takket, da foreningerne modtog donationerne, og Dragør Sangforening markerede aftenen med at synge en gammel skippersang fra 1928 som tak for støtten.

At man ikke kan nøjes med kystdiget, skyldes at lufthavnens maskiner og asfalt skal sikres mod en 10.000-årshændelse. Mennesker og miljøer langs kysten kan nøjes med at være sikret mod oversvømmelse af en kaliber, der forventes at ramme en gang i hvert århundrede.
Som sådan står hollænderbyen og skipperbyen med den samme udfordring; en udefrakommende faktor, på samme tid totalt dominerende trussel og en nøgle til vækst og velstand, der evigt udfordrer det eksisterende.
I Dragør er det Øresund, der kun er en storm borte fra at krybe helt ind i stuerne, men som samtidig er kilde til hele byens eksistens. I Store Magleby er det lufthavnen, der på den ene side har ædt sig ind på gartnerierne og erstattet lærkesang med motorbrøl. Men som på den anden side har været med til at sikre, at landsbyen stadig er netop det – en samling gårde og lave huse med gadekær og landsbykirke, fritrevet fra storbyens industrikvarterer på den anden side af lufthavnstunnellen.
At lufthavnen også sikrer arbejdspladser, lige som Dragørs Havn gjorde det i sejlskibenes tid, er kun en del af fuldstændigheden. En anden del hører til i den mørkere side af historien. For begge havne har sin pris. Havet har røvet liv fra Dragørskippere gennem århundreder, indtil byens havn blev umoderne og skibenes fravær gjorde den ellers så velhavende by fattigere. Og lufthavnen og dens ædegilde i maglebymulden har nok bevaret byen, men kostet dyrt på selvforståelsen i det, der tidligere var Amagers absolutte midtpunkt.
I Dragør viste borgermødet, at der efterhånden er skabt en forståelse for, at det er alvor. De fleste kritiske røster gik ikke på, om der var behov for et dige, men om man kunne bygge det hurtigt og sikkert nok.
I Store Magleby – hvor jeg selv bor – var situationen lidt anderledes. Selv om flere kunne se fornuften i at beskytte lufthavnen, ved vi, at det lokalt vil give bøvl uden de store fordele.
Vi tilflyttere er nok mest optaget af, hvad der sker her og nu – får vi mere tung trafik, får vi byggestøj, mister vi udsigt over markerne og den slags. Blandt repræsentanter for de gamle gartner- og landbrugsfamilier bankede hjertet hårdt for de lange stræk, både bagud og fremad. Lufthavnen har taget rigeligt undervejs.
Der skal trædes varsomt, hvis ikke både tudser og mennesker skal trampes under fode, når lufthavnen skal beskyttes. Sund & Bælts idé med borgerdialog og omvendte byvandringer er et skridt på vejen. Det næste kan være at skelne til tilgangen langs kysten, hvor der – i hvert fald i projektudkastene – er lagt store kræfter for at kombinere det nødvendige med det rekreative.
For selv om lufthavnsdige og kystsikring har mange forskelle, har de også et væsentligt lighedspunkt; i sidste ende handler det også om mennesker.
TP
Som en læser bemærker:
»Jo flere, der fortæller om dette, jo mere vil interessen være for at undersøge. Det er jo sådan, at når man står der og fortæller om, at man kan høre noget, der brummer og får ‘Brummer? Jeg kan ikke høre noget’, så kan man godt føle sig lidt øv.«
Flere peger fortsat på de forbipasserende skibe og færger på Øresund som den mest sandsynlige forklaring. Mange oplever i mange år at have kunnet sammenkæde en brummelyd i vindstille vejr med synet af et skib eller en færge på Øresund. Og nogle understreger det med, at lyd rejser hurtigere (og dermed længere) gennem vand. Dette kan sandsynliggøre, at man kan høre skibsmotorer langt væk.
Ikke mindst, hvis man selv overnatter på en båd, skriver en læser:
»De store handels- og tankskibe, som hver dag sejler gennem Øresund, har hver en mere eller mindre karakteristisk rumlen. Stille sommeraftener ved havblik kan man ikke undgå at høre det på det åbne sund, når man nyder et glas solnedgangsrom. Og endog tydeligere under dæk, når man går til køjs.«
En række læsere henviser til, at man på www.vesselfinder.com kan følge med i, hvilke skibe der passerer ude på Øresund eller ligger for anker.
Andre bemærker dog, at de hører brummen, selv om de ikke kan se skibe med det blotte øje eller lokalisere dem på vesselfinder.com.
Læserne foreslår også, at det kan være generatorer eller varmepumper under eller over jorden, der afgiver brummelyde i Dragør.
Dragør Nyt har derfor været i kontakt med Energistyrelsen, som er myndighed på energiområdet, men heller ikke de ligger inde med støjmålinger fra varmepumper, generatorer eller ventilationssystemer.
Og lige nu har avisen så en forespørgsel liggende hos Sund & Bælt. For en gruppe læsere har også nævnt, at det kan være trafik fra biler eller tog på Øresundsbron eller tunnelen, der kan høres som en svag konstant brummelyd.
Eller måske kan lyden stamme fra ventilationsanlæg i tunnelen? Eller måske har Sund & Bælt i sine grundige miljøundersøgelser, inden broen og tunnelen skulle anlægges, detekteret anden støj i området, som kan bruges som en forklaring på brummelyden i dag?
Dragør Nyt vender tilbage med nyt i brummesagen, når vi får svar.
Og som altid: Skriv til redaktion@dragoer-nyt.dk, hvis du også hører brummelyden – og hvis du har et konkret bud på, hvor den kommer fra.
Når vi hører en lyd – fuglefløjt, musik, en brummen – er lyden ikke udsendt præcis på det tidspunkt, vi opfanger den med vores ører. Hvor hurtigt, vi kan opfatte en lyd, efter at den er opstået, afhænger af afstanden og af, hvad lyden bevæger sig igennem.
Og ser man lidt nærmere på lydens anatomi, forstår man også, at den brummelyd, nogle kan høre, kan komme langvejs fra:
Den tekniske forklaring på lyd eller lydbølger, er, at det er vibrationer eller trykændringer, som flytter energi fra et sted til et andet sted. Og lydens hastighed afhænger af, om den bevæger sig igennem luft eller vand eller gennem faste materialer som træ eller metal.
I luft er lydhastigheden cirka 340 meter per sekund. Det afhænger dog af luftfugtighed, tryk og temperatur.
I vand rejser lyden noget hurtigere (og dermed også længere). Her bevæger lydbølger sig nemlig med cirka 1.500 meter i sekundet.
Russiske og britiske forskere har bevist, at lydbølger kan bevæge sig helt op til 36 kilometer per sekund igennem det rette materiale. For eksempel igennem hydrogen (brint) som fast stof (hvilket faktisk er metal).
Kilde: Videnskab.dk og Illvid.dk
Et par beboere nede fra Dragør var taget til startlinjen på Nordre Kinkelgade for at spørge om netop Dragørdiget – specielt om, hvorfor man dog ikke bare beskyttede Dragør efter alle kunstens regler.
Folkene fra Sund & Bælt måtte skrue op for det store diplomati og fortælle, at de ikke har indflydelse på sikringsniveauer og den slags, og faktisk ikke aktuelt er direkte involveret i Dragør-projektet.
Sund & Bælts opgave her og nu er at sikre, at ikke for mange tudser får snuden i klemme, når der skal bygges diger – med andre ord at lave miljøkonsekvensvurdering. Senere skal de komme med forslag til, hvordan stregerne skal trækkes henover Amager, og sandsynligvis skal de også bygge diget. Sund & Bælts repræsentanter, og dem var der en ti stykker af til cirka det dobbelte antal fremmødte lokale, ville høre om lokalområdet. Men lokalområdets folk havde også sine egne spørgsmål.
For hvorfor overhovedet tage på tur til Store Magleby, der er Amagers højest liggende lokation og næppe bliver hjemsted for den højeste del af diget?
Der var svaret egentlig ret simpelt – Sund & Bælt skal arbejde i området i mange år, og man vil komme til at have tæt kontakt til indbyggerne.
Den kontakt var der fra første øjeblik – i form af den lokale spørgelyst.
»Indgår det i planerne at lægge diget inde på lufthavnens grund?« ville en tilhører vide.
»Alt indgår. Der er ikke noget, der på den måde er fredet,« svarede Strategic Communication Lead Lasse Meldgaard Bloch fra sin placering omkring 100 meter fra et par fredede museumsgårde og med udsigt til adskillige stråtag i den lokalplansbeskyttede landsby.
Nå, der er et spænd mellem den sproglige fredning og den, der er er beskrevet i lovbøger og kommuneplaner.
Og egentlig var kommentaren meget apropos hele situationen. Netop lufthavnen og de historiske linjer var kernen i det, mange talte om på den efterfølgende gåtur rundt i Store Magleby.
Sund & Bælt ville have historier med hjem, som de kunne bruge til at arbejde videre med lufthavnssikringen på en måde, der er så skånsom som mulig for naboerne. Måske var det den helt reelle lyttelyst, der fik bakken fra indledningen til at jævne sig ud.
I hvert fald myldrede fortællingerne frem. Og mange af dem tog naturligt nok udgangspunkt i den magtfulde nabo på den anden side af hegnet.
»Jeg var der den dag, de kom på Englandsvej med maskiner og kørte ind over tulipanmarkerne, der blev inddraget til lufthavnen,« lød det fra en af de fremmødte til en flittigt noterende Sund & Bælt-ansat.
Anni Møller Berg, der tidligere drev gartneriet på netop Englandsvej, havde også historier at fortælle.
»Jeg er her, fordi jeg er interesseret i det område, hvor jeg er vokset op,« sagde hun til Dragør Nyt på gåturen rundt og tilføjede:
»Jeg håber, at de laver diget inde på lufthavnens eget område, for det ville være fjollet at ødelægge mere herude.«
Anni Møller Berg har gennem årene oplevet en forslugen lufthavn.
»Vi er blevet eksproprieret to gange. Mine bedsteforældre måtte lukke deres virksomhed, fordi de til sidst ikke havde mere jord, og de måtte afskedige folk, der havde været hos dem i 15–20 år,« fortalte hun.
Dirch Jansen Schmidt fra Fælledgaard ved Søvang var også taget med. Navnet afslører, at slægten ikke just er ny på egnen. Ud over en levende interesse for lokalsamfundet var gårdens ve og vel omdrejningspunktet for hans tilstedeværelse.
»Vi vil gerne påvirke til, at diget ikke skal ligge på vore marker,« fortalte han.
Selve gården er ikke i fare, mener han.
»2. juledag 1902 steg vandet helt op til trapperne. På den næste gård, Sølyst, rendte vandet ind ad vinduerne. Der fandt vi ud af, at Fælledgaard er den højst beliggende i området,« fortalte han og kom med et forslag:
»Det ville give mening at lægge diget inde på lufthavnens eget område. Det kan være, at der ryger noget udsigt, men måske kan det tage noget af støjen og partikelforureningen.«
Bekymring for at miste jord til lufthavnen endnu engang var en af de ting, Sund & Bælts repræsentant nævnte i de afsluttende bemærkninger. Andre var Dragør-borgernes bekymring for, om kystdiget bliver højt nok – hvilket ikke direkte har noget at gøre med lufthavnsdiget – og forholdet til naturen, historien og de tætte slægtsbånd havde også gjort indtryk.
Om det i sidste ende kommer til at påvirke linjeføring og digetyper, vil der gå en rum tid, før vi ved. Først i slutningen af 2027 skal politikerne tage endelig stilling til projektet – herunder linjeføringen.



På vegne af HOFOR beklagede jeg også dybt forløbet og den bekymring, som den meget sene udmelding om pause i projektet med en ny vandledning skaber for både politikere og borgere i Dragør. Vi er selv rigtig ærgerlige over forløbet og de meget uhensigtsmæssige konsekvenser, som det har for Dragør Kommune.
Dragør Kommune har ikke været præsenteret for et retvisende og fyldestgørende beslutningsgrundlag, hvilket vi vil gøre alt, hvad der står i vores magt for at rette op på i det arbejde, som nu er sat i gang.
På temamødet gav politikerne en række både konstruktive og kritiske input, som HOFOR tager med i det videre arbejde. Med afsæt i kommunalbestyrelsens ønsker er HOFOR nu i gang med at screene mulige løsninger, der kan styrke den nuværende forsyningssikkerhed i kommunen med indledende vurderinger af tidshorisonter, økonomi og konsekvenser for vandprisen.
HOFORs opgave er at sikre en screening af de mulige løsninger, der kan give et godt grundlag, så der senere i år kan træffes en beslutning i kommunalbestyrelsen om vejen frem for vandforsyningen i Dragør Kommune.
Med venlig hilsen
Rebekka Nymark
Det er ikke enestående for Dragør, at der forventes prisstigninger, oplyser HOFORs kommunikationsafdeling i et skriftligt svar.
»Der er en række årsager til takstudviklingen. For eksempel moderniserer HOFOR i disse år sine regionale vandværker. Fem er moderniseret, og de sidste tre skal moderniseres de kommende år. Formålet er at styrke forsyningssikkerheden, leve op til kvalitetskravene og levere vand med mindre kalk. Det giver prisstigninger i alle kommuner – og i øvrigt også i de nabo-vandselskaber, der køber vand via HOFOR. Derudover er HOFOR i gang med at beskytte en række store arealer mod forurening og sprøjtegifte, der hvor vi henter grundvandet, som bliver til drikkevand i hanerne. Det giver også prisstigninger i alle kommuner – og igen også i de nabo-vandselskaber, der køber vand via HOFOR,« hedder det i svaret, hvor løbende udgifter til vedligehold og renovering samt inflation også nævnes som årsager til prisstigninger.
Det gør sig ikke mindst gældende i Dragør, hedder det i svaret:
»For Dragør udgør renovering af vandrør den klart største del af investeringerne frem mod 2035. Hvad angår spildevand, er udgifterne i prognosen fordelt mellem blandt andet byudvikling, renovering af spildevandrør og nye spildevandrør.«
Vandforsyning skal ifølge lovgivningen hvile i sig selv. Blandt andet derfor er der store udsving i taksterne mellem de forskellige kommuner, hvor antallet af kunder, boligstruktur og befolkningstæthed er blandt årsagerne til prisforskellene.
Dragør har de højeste vandtakster i HOFORs otte dækningskommuner – her betaler vi 84,48 kroner for en kubikmeter vand. I København er taksten lavest med blot 49,56 kroner per kubikmeter. I de øvrige kommuner ligger taksten på mellem 62 og 79 kroner.
Kilde: Hofor.dk
Forsyningsselskabet opdagede siden, at det ikke var lovligt, fordi vandledningen alene kommer brugerne i en kommune til gavn. Regningen på anslået 110 millioner kroner ender i stedet hos underselskabet HOFOR Vand Dragør og dermed hos samtlige forbrugere, der kan forvente en stigning på omkring 12 kroner per kubikmeter vand.
Det vakte ikke just glæde hos Dragørs politikere, der krævede en juridisk redegørelse fra HOFOR. Den blev præsenteret for hele kommunalbestyrelsen på en såkaldt temadrøftelse i By-, Miljø- og Klimaudvalget torsdag den 23. april. Temadrøftelsen optræder hverken på udvalgets dagsorden eller i referatet.
»Redegørelsen bekræfter, at der ikke er hjemmel i den gældende lovgivning om, at hele HOFORs område skal betale, men at det ligger hos det lokale selskab. Vi er med i samarbejdet i HOFOR, fordi der er fordele i at være flere om arbejdet, og på mødet med HOFOR udtalte jeg også min undren over, at de ikke har haft styr på lovgivningen,« siger Nicolaj Bertel Riber, som er leder af den socialdemokratiske byrådsgruppe og formand for By-, Miljø- og Klimaudvalget.
Selv om regningen ender hos Dragørs forbrugere, ændrer det ikke på, at der skal findes en løsning på vandforsyningen. Sidste sommer blev Dragørs to resterende vandboringer endeligt lukket, efter at de havde været midlertidigt indstillet i et par år.
Dermed er Dragørs godt 6.100 husstande hovedsageligt forsynet gennem en vandledning fra Tårnby, hvis ældste dele er mere end 50 år gamle. En mindre ledning via Tømmerup står for en del af vandforsyningen, men den er ikke stor nok til at forsyne hele Dragør ved et brud på hovedledningen.
Den ny ledning har været i spil længe før den endelige nedlæggelse af de to vandværker. Allerede i 2021 foreslog HOFOR en ny hovedvandledning fra København til Dragør og et stop for lokal indvinding af vand.
HOFOR vurderede dengang, at »den regionale forsyningsstruktur giver den bedste forsyningssikkerhed for Dragør, større sikkerhed for at kunne levere rent drikkevand, og at der er en væsentlig økonomisk og teknisk risiko forbundet ved at investere i en fortsat lokal vandproduktion.«
Dragørs politikere fulgte den vurdering – blandt andet fordi økonomien ifølge HOFORs daværende udmeldinger skulle løftes af samtlige HOFOR-kunder. Skiftet til, at Dragør alene skal tage regningen, har ført til flere forsinkelser i projektet, der nu er ved at blive tænkt forfra – muligvis med alternative løsninger.
»Det har været et mærkeligt forløb med mange spildte kræfter hos både Dragør Kommune og HOFOR,« siger Nicolaj Bertel Riber.
Hos HOFOR har man for længst erkendt, at fejlen ligger hos forsyningsselskabet.
»Vi er selv rigtig ærgerlige over forløbet og de meget uhensigtsmæssige konsekvenser, som det har for Dragør Kommune. Dragør Kommune har ikke været præsenteret for et retvisende og fyldestgørende beslutningsgrundlag, hvilket vi vil gøre alt, hvad der står i vores magt for at rette op på i det arbejde, som nu er sat i gang,« hedder det i et læserbrev fra Rebekka Nymark, der er direktør for vand og spildevand i HOFOR, som man kan læse i denne avis.
»Vi er blevet taget varmt imod af kommunen og har allerede været i kontakt med mange af de dygtige fagpersoner på børne- og ungeområdet. Vi ser meget frem til at møde Dragørs børn og unge til samtaler om, hvad end der måtte fylde for netop dem i deres liv,« fortæller Marie Jørgensen, som er centerchef i headspace Dragør og Tårnby.
Og alle unge er velkomne til at komme forbi, forklarer Anna Osowo, som er ungerådgiver i headspace Dragør.
»Der er ingen visitationskrav om, at man skal have det dårligt på en bestemt måde. Alle må komme ind. Så det betyder også, at vi – både de fastansatte rådgivere og de frivillige – møder alt, livet kan byde på. Fra dem, der føler sig pressede i skolen eller på jobbet og bare har brug for at dele hverdagens problemer med nogen, der ikke er mor og far. Til dem, der har det rigtig dårligt, og hvor vi også skal sørge for, at de får mere hjælp end det, vi kan tilbyde,« siger hun.
Som ung i Dragør kan man booke en tid til samtale på forhånd. Man kan også få hjælp ved at chatte med en frivillig i headspace’s nationale chatrådgivning. Og endelig kan man bare møde op på Nordstrandskolen i åbningstiden.
»Man kan få en times samtale, eller man kan få en introducerende snak, hvor vi så laver en tid til en længere snak. Der er heller ingen grænse for, hvor mange gange, man må komme. Så man kan godt gå her i et længere forløb, og så sørger vi for, at man kommer til at tale med den samme, så vi har mulighed for at følge, hvordan det går,« forklarer Anna Osowo.
I headspace er mantraet, at de unge er ekspert i deres eget liv. Man skal ikke fikse dem eller prøve at servere løsninger. I stedet skal man ved at lytte og stille spørgsmål støtte den unge i at finde frem til egne løsninger, og hvad der fungerer bedst for dem. Og hjælpe dem med at få øje på de ressourcer, de selv har og de ressourcer, de har i deres netværk.
Det er en vigtig ting, man skal lære, når man starter som frivillig rådgiver hos headspace.
Og frivillige kunne headspace Dragør godt bruge flere af. For der er altid behov for flere til at tage imod de unge og have samtaler med dem. Og også til headspaces opsøgende arbejde, hvor de tager ud og holder workshops på skoler og andre steder, hvor de unge er.
Man skal minimum være 18 år for at melde sig som frivillig. Og så skal man have lyst til at lytte. Men ellers er der ikke særlige krav til faglighed eller baggrund.
»Det vigtigste er, at man har lyst til at være der for de unge og er nysgerrig på at forstå, hvad de unge kommer med. Man skal ikke være ekspert i angst eller eksamenspres. Man skal bare være villig til at stille sig til rådighed, så de unge kan få tømt hoved og hjerte og tale om lige netop det, de har brug for,« siger Lærke Andersen, som er ungerådgiver i headspace Tårnby og fungerer som frivilligkoordinator for frivilliggruppen på tværs af Dragør og Tårnby.
Hun forklarer, at det kan være svært at droppe tanken om, at man skal fikse de unge. Løse deres problemer og gøre alt godt igen.
»Men det bliver man klædt på til. Så man lærer, hvilke spørgsmål, der er gode at stille, og hvornår det kan give mening at bruge egne og andres erfaringer, og hvornår man bare skal lytte,« lyder det fra Lærke Andersen.
Hvis man melder sig som frivillig, kommer man til en samtale, hvor det bliver vurderet, om man er et godt match. Og så kommer man på et headspace-kursus og får herefter oplæring, supervision og opfølgning.
Læs mere om headspace Dragør på www.headspace.dk/afdelinger/headspace-dragoer/

»Hvis ikke De hører til de naturer, der trænger til omskiftelse, bliv da ved at tage det samme sted hen hver sommer, i det mindste en årrække. Der er omtrent ens kønt allevegne og ved at komme igen, får De til sidst lidt forrettigheder. De kan endog opnå at sidde på hæderspladsen ved bordet og få en slags førerstilling,« lyder det gode råd.
Men derefter begynder formaningerne – for nok skal man smigre sig ind, men man skal også holde lidt distance. Feriebekendtskaber har ikke nødvendigvis en lang holdbarhed, påpeger hun.
»Vær forsigtig med at stifte så intime venskaber på sommerhoteller, at de skal fortsættes som omgang om vinteren. Tilfældige sommerbekendtskaber, som man har syntes glimrende om i klitterne, tager sig som oftest ikke ud i byen, og passer sjældent ind i ens kreds, der desuden på den måde let bliver for stor,« skriver hun.
Alligevel skal man udvælge sit selskab. Der var faste pladser ved middagsbordene, og det kunne være en prøvelse i det forkerte selskab – som man selvfølgelig selv skulle undgå at være en del af.
»Sørg for, at Deres plads ved bordet er ved siden af en personlighed, De synes om. Meget afhænger af, om man under måltiderne kan få en behagelig samtale … Før ikke højrøstet tale over bordet med en klike, De måske er medlem af, således at De dominerer samværet. De oparbejder derved en stærk misstemning imod Dem blandt de udenforstående gæster.«
»Gør alt hvad De kan for, at Deres børn ikke bliver ubeskedne og fordringsfulde under et hotelophold«
Emma Gads »Takt og Tone«
Den slags gælder også børnene. Emma Gad kommer med en opfordring, som alle os, der er blevet mentalt prøvede af andre folks børn på feriesteder, gerne vil have husstandsomdelt til alle, der overvejer at tage på ferie.
»Gør alt hvad De kan for, at Deres børn ikke bliver ubeskedne og fordringsfulde under et hotelophold. Et sådant nærer egoismen mere end noget andet, fordi alt er en betalingssag, og er ret skadeligt i længden for børns elskværdighed.«
»Forlov Dem helst ikke i en sommerferie på et badehotel. Husk, der er så godt som ingen konkurrence, og De kan blive frygtelig skuffet ved at se genstanden for Deres hurtigt opståede passion under mere civiliserede forhold«
Emma Gads »Takt og Tone«
Og alt det der med ferieflirts og gnistrende blikke i solnedgangen skulle man også gerne passe på.
»Forlov Dem helst ikke i en sommerferie på et badehotel. Husk, der er så godt som ingen konkurrence, og De kan blive frygtelig skuffet ved at se genstanden for Deres hurtigt opståede passion under mere civiliserede forhold. Se hellere tiden lidt an,« hedder det i bogen, hvor Emma Gad også slår et slag for de unge pigers dyd.
»Hvis De har unge døtre med, pas da en smule på dem og hold lidt stand overfor heftige ønsker om måneskinsture, bådudflugter ved aftentid o. l. Den tone, der let opstår ved sådanne ture, er ikke altid klædelig eller egnet til at hæve en ung dames omdømme,« skriver forfatteren, der runder af med en opfordring, der også kan vække genklang hos nogle charterturister:
»Vis Dem, af hensyn til de andre gæster, altid net påklædt ved måltiderne. Sandaler, strandtørklæder og forblæst hår bør være bandlyst fra en fælles spisesal. Bring heller ikke denne løsslupne form for påklædning med ind til hovedstadens asfalt ved hjemkomsten.«
Men hvis der bygges et stort antal høje rækkehuse, vil det medføre en forringelse af naboernes udsigt og en deraf følgende reduktion af deres ejendommes værdi.
Hvis Dragør Badehotel fjernes fra landkortet, vil Dragør miste en stor kvalitet i form af overnatningsmuligheder, konferencelokaler samt restaurant med terrasse med en dejlig udsigt og ikke mindst en smuk gammel bevaringsværdig bygning, som er del af byens miljø.
Badehotellet er mere en støtte end en konkurrent til de bestående erhvervsdrivende i branchen, da de vil øge antallet af gæster i kommunen. Og ikke mindst vil en forøgelse af spisesteder skabe en større interesse for at nyde livet uden for hjemmets fire vægge.
Ved at følge byggetilladelsen til badehotellets udvidelse og bevare facadens farve og karakter vil bygningen stadig fremstå som en naturlig del af kystbyens karakter. Arkitektonisk har hotellet en udtalt kulturhistorisk værdi, som vi i Dragør ikke kan forsvare at miste.
Ifølge lokalplanen skal der drives hotel og restaurationsvirksomhed på stedet. Der er ikke noget andet sted, der egner sig til etablering af en virksomhed af denne karakter.
Lad os håbe, at kommunens udvalg på deres møder i maj måned vil afvise alle planer om at nedlægge badehotellet og fremskynde renoveringen af bygningerne.
Lad os håbe på en positiv udgang af sagen.
Som et kuriosum skal nævnes, at start- eller afslutningsstedet for Amarminoen ligger meget nær hotellet.
Med venlig hilsen
Palle Christoffersen
Dragørs placering tæt på hovedstaden og med en vidtstrakt kyst var et oplagt sted, og byen havde da også kro og andre overnatningssteder.
Men først i 1906 gik en københavnsk hotelejer Poul Møller i gang med at bygge det, der skulle blive til Dragør Badehotel. At det skete så sent, er der to årsager til; dels skulle engen, som hotellet ligger på, frigives til byggeri – og dels kom der togforbindelse fra København og til Dragør. Den åbnede 17. juli 1907, og tusinder af københavnere lagde vejen om Dragør de efterfølgende søndage. Faktisk i en grad, så bagere og købmandsforretninger løb tør for varer.
Poul Møller må have bandet voldsomt – for hans badehotel var ikke klar til at åbne, da det første tog ankom. En snedkerstrejke var ifølge dragoerhistorie.dk kommet i vejen – og selv om hotelejeren fik flikket en løsning sammen, så der kunne komme gæster i restauranten, blev hotellet først officielt indviet 8. maj året efter. Da kunne gæsterne gøre brug af 21 værelser, rigtige toiletter – og de kunne mødes under gaslys i restauranterne.
Dragør havde haft gæster fra København i mange år – de blev blandt andet tiltrukket af egnsdragterne og den helt særegne kultur, der fandtes få kilometer fra hovedstaden. Velhavere i bil havde fra århundredskiftet lagt vejen omkring Sydamager.
Men hotellet blev bygget i en periode, hvor masseturismen så småt var begyndt. Selv om mylderet af fremmede næppe blev mødt med glæde hos alle, var det vigtigt for byen. Dragør var på den tid inde i en alvorlig nedgangstid, fordi sejlskibene havde mistet deres betydning – og havnen ikke var egnet til de dampskibe, der havde taget over. »Dragørboernes smertensbarn,« kaldte Illustreret Tidende havnen i 1907 i en reportage fra »den lille morsomme by, der med sine sære krinkelkrogede gader og med den mere end farlige brolægning, gør et pudsigt gammeldags indtryk.«
»På Dragørs flade strandbredder udfolder der sig om sommeren et morsomt børneliv, smådrenge og piger bader sammen med største ugenerthed, mens mødrene sidder vagtsomme og sludrer inde på sandet«
Illustreret Tidende, 1907
Men selv om byen var køn, befolkningen helt særlig både sprog og tøjstil og gæssene myldrede i byen – i en grad, der har været lige dele skræmmende og eksotisk for mange af gæsterne – var kysten den store tiltrækning.
»På Dragørs flade strandbredder udfolder der sig om sommeren et morsomt børneliv, smådrenge og piger bader sammen med største ugenerthed, mens mødrene sidder vagtsomme og sludrer inde på sandet,« skriver magasinet, inden det også fortæller, at de ældre også kan være med.
»Der kan være fest i Dragør som få steder, umiddelbart og ungt som i gamle dage. Når en flok københavnske ynglinge kommer til kros, og der bliver en smule dans, så tropper pigerne op og lader sig med hengivelse svinge til enkevalsens toner.«
Selve hotelbygningen vidner om det helt særlige formsprog, turismen var med til at skabe. Bygningen er i en stil, som nærmest kan kaldes turistarkitektur med massiv brug af træ i en stil, der allerede, da de blev opført, trak på fortidens landlige måder at bygge på – en slags bondsk historicisme.
I Nationalmuseets bog »Historiske huse i Dragør« beskrives bygningen som værende med »Åbne træbalkoner, oprindeligt rødmalede bræddevægge og hvide vindskeder samt en lille lokal morsomhed i form af en ligeledes hvidmalet tagrykningsplanke med gennembrudte buer, i gavlene afsluttet med gåsehoveder.«
Samme bog fortæller, at arkitekten er ukendt, mens andre kilder peger på Thorvald Gundestrup, der ellers især har tegnet villaer og en stribe etageejendomme på blandt andet Islands Brygge.
En anden bog, Dines Bogøs »Dragør Badehotel« fra 1999, ridser de første, hårde år op. Hotellet havde nemlig ikke en let fødsel. Den store have blev ødelagt af en oversvømmelse i en af de første vintre. Og for at det ikke skal være løgn, begyndte staten at opføre Dragør Fort i 1910 – lige i synsfeltet på badehotellet og med flere års anlægsarbejde i området. Hotelejeren reagerede ved at skrive hotellets navn på taget, så det i det mindste stadig kunne ses fra havet. Siden fulgte flere oversvømmelser – med til historien hører, at kystlinjen dengang lå tættere på hotellet.
Hotellet i Dragør har nok haft flere daggæster end mere fjerntliggende hoteller. Men generelt var et ophold på et badehotel en langstrakt affære. Familier slog sig ned for en måned eller mere, selv om man må gå ud fra, at familiefædrene måtte tage damptoget ind til kontoret i hovedstaden på hverdage – sådan var det i hvert fald med sommergæsterne langs Øresundskysten nord for København.
Kun de rigeste familieforsørgere kunne trække en måned helt ud af kalenderen, og ifølge bogen »Sommerglæder«, der blev udgivet af Dansk Kulturhistorisk Museumsforening i 1985, tog de ikke til Dragør.
»Omkring århundredskiftet skete der lidt efter lidt en social graduering af de forskellige fiskerlejer. Det blev for eksempel finere og mere mondænt at holde ferie i Hornbæk, Skagen og Løkken end i Dragør og Faxe Ladeplads,« hedder det i bogen.
»Man badede, hvilede sig, spiste godt og hyggede sig med de øvrige gæster med enkle fornøjelser så som lidt klaverspil og sang samt enkelte danseaftener i sommerens løb. Ensformigt og stillestående kan man være tilbøjelig til at mene, men kontinuiteten gav ro og tryghed«
Bogen »Sommerglæder«
Omdrejningspunktet på badehotellerne var rutine og afslapning.
»Livet formede sig meget enkelt på badehotellerne,« hedder det i bogen »Sommerglæder«:
»Man badede, hvilede sig, spiste godt og hyggede sig med de øvrige gæster med enkle fornøjelser så som lidt klaverspil og sang samt enkelte danseaftener i sommerens løb. Ensformigt og stillestående kan man være tilbøjelig til at mene, men kontinuiteten gav ro og tryghed.«
Under krigen blev Dragør badehotel beslaglagt af tyskerne, der blandt andet byggede et garageanlæg, og efter krigen blev det mere tydeligt, at badehoteller nok hørte fortiden til. Haven blev solgt fra som byggegrunde, og der blev skruet op for fester, hvor alle kunne komme og lægge penge i baren, mens hotellet løbende blev renoveret til nye behov – blandt andet med en bowlingbane, som senere blev ombygget til diskotek »Lunten«.
I 1990’erne var hotellet i alvorlig fare. Der blev givet nedrivningstilladelse, skriver Dines Bogø i sin bog om hotellet, og der blev lavet planer for 79 ferielejligheder i tre forskudte etager. Før det havde der været planer om en total ombygning til en kursusejendom, og der var også snak om at lave det om til vandrehjem eller flygtningecenter. Men i 1993 blev hotellet købt af en iværksætter, der fik sat det sat i stand, så det kunne køre videre som hotel.
Det var også planen for de nuværende ejere, der først ville renovere hotellet, så erstatte de gamle bygninger med rækkehuse – for nu igen at ville se på, hvordan hoteldrift kan realiseres i fremtiden. Det ser således ud til, at badehotellet indtil videre kommer til at bestå.




»Jeg kan samtidig oplyse, at den omfattende presseomtale faktisk har medført fornyet interesse fra seriøse hoteloperatører, hvilket naturligvis er positivt,« hedder det i mailen fra erhvervsmanden til Dragør Kommune.
Netop manglen på hoteloperatører og uforudsete udgifter til renoveringen var blandt hovedårsagerne til, at ejerne ville rive den historiske hotelbygning ned til fordel for boligprojektet.
Men Martin Haugaard har tidligere nævnt muligheden for et bed and breakfast-koncept på hotellet efter den politiske udmelding. Nu bekræfter han over for Dragør Nyt, at hotelprojektet vil fortsætte – om end i en lidt mere skrabet udgave end først tænkt. Uforudsete udgifter gjorde det ifølge ejeren sværere at få en solid økonomi i det mere luksuriøse badehotel, der hidtil har været på tegnebrættet.
»De ekstra omkostninger, vi har konstateret i forbindelse med hovedbygningens stand, må vi forsøge at håndtere ved at reducere budgettet andre steder i projektet. Et eksempel er, at vi muligvis vælger at udgå spa-delen på hotellet, hvilket vi naturligvis finder ærgerligt, men som samtidig vil kunne bidrage til at reducere de samlede omkostninger,« skriver han i en mail til Dragør Nyt.
Nicolaj Bertel Riber (A), der er formand for By-, Miljø- og Klimaudvalget har håb om, at projektet nu vil blive ført til ende.
»Jeg er ikke uddannet inden for branchen, men min subjektive holdning er, at det kan blive et superlækkert hotel med gode muligheder. Dragør har et fantastisk potentiale, og københavnsområdet mangler hotelværelser. Så jeg håber, at de finder en god løsning,« siger han.
Naveed Anwar har adresse i Søvang i en 284 kvadratmeter stor villa i første række, og han var ifølge flere medier kendt som »Kongen« lokalt.
I dag har flere virksomheder tilknyttet efternavnet Anwar stadig adresse i villaen.
Det er dog ikke den eneste tråd til Dragør-området.
Pengevaskeriet foregik ifølge flere medier blandt andet gennem virksomheden Angel’s Mannpower, der havde adresse på en ubebygget grund på Nordre Kinkelgade 21 i Store Magleby.
Ifølge et Ritzau-telegram, der er bragt i flere medier, er ejendomsselskabet S.A. ApS også blevet dømt i sagen. Det har adresse i villaen i Søvang. Ejendomsselskabet fik en bøde på 65 millioner kroner.
Sagen begyndte med en stribe anholdelser i 2017 i flere byer. Byrettens domme over de involverede faldt efter 153 retsmøder i 2022. Østre Landsret oplyser, at ankesagen har været behandlet over 122 retsdage.
Under ankesagen var ni personer og et selskab tiltalt for medvirken eller forsøg på medvirken til moms- og skatteunddragelse ved at sørge for, at der blev sendt fiktive fakturaer fra 12 stråmandsvirksomheder til en lang række andre virksomheder, der brugte dem til moms- og skattesvig. Herudover var fire personer, der var direktør i hver deres vekselkontor, tiltalt for hvidvask eller forsøg på hvidvask af penge, som stammede fra fakturaindbetalingerne.
Landsretten har fundet det bevist, at de 12 stråmandsvirksomheder, der var oprettet til formålet, indgik i en såkaldt fakturafabrik, og at de fakturaer, som disse virksomheder udstedte, i det hele var fiktive og således ikke afspejlede reelle ydelser eller varer til de virksomheder, der købte fakturaerne. Landsretten har også fundet det bevist, at der blev udstedt i alt 5.747 fakturaer på i alt 531.629.879 kroner, og at den samlede tilsigtede moms- og skatteunddragelse udgjorde 295.947.268 kroner, hedder det på Østre Landsrets hjemmeside, hvor sagen forklares således:
»Landsretten har ligeledes fundet det bevist, at den betaling, som stråmandsvirksomhederne modtog, hurtigt blev videreført via blandt andet de fire ovennævnte vekselkontorer for til sidst for størstedelens vedkommende at blive returneret til fakturakøberne i kontanter. Formålet med fakturaerne var i alle tilfælde, at disse kunne benyttes over for SKAT til moms- og skatteunddragelse, og fakturakøberne betalte en betydelig provision til fakturafabrikken for fakturaerne.«
Flere andre fik lange straffe i sagen.
Mikkel Skelskov, der har tæt tilknytning til Dragør, fik to års fængsel. Dermed blev der skåret et halvt år af byrettens dom.
Naveed Anwars bror Usman Ali Anwar fik ifølge DR fængsel i seks år og seks måneder og blev udvist af Danmark til Pakistan, fordi han ikke har dansk statsborgerskab. Han skal også betale en bøde på 175 millioner kroner. Det samme skal den 55-årige Tasawar Hussein, der fik seks års fængsel. En fjerde mand, Tepu Islam Ashraf, fik ifølge DR fem et halvt års fængsel.
Ifølge Ritzau har retten besluttet, at der skal konfiskeres i alt 46,6 millioner kroner hos de dømte. Naveed Anwar tegner sig alene for 26,6 millioner kroner.
Ifølge Ritzau har Naveed Anwar i landsretten meddelt, at han skylder cirka en halv milliard kroner væk.
DB-holdet er fortsat hårdt ramt af skader. Tobias Oppermann var til PI-kampen med på den lange skadeliste, som også rummer en lang række af DB-mandskabets giftige angribere. Det betød, at DB startede med Tobias Hjort, Tobias Damkær og Oliver Joost længst fremme – og med Hector Uhl og Mathias Lindhart lige bagved på midten.
Som første halvleg skred frem, fik DB kæmpet sig til store chancer, som med lidt mere held ville have givet bonus. En pausestilling på 5–0 i DB favør ville ikke have været urimelig – men PI Fodbolds keeper havde en god dag, og han tog sig af alle direkte afslutninger på målet.
DB-mandskabet skulle helt frem til sidste minut før pausen, inden der var bonus. Mads Job Lund tog sagen i egen hånd efter et kort hjørnespark taget af Mathias Lindhart. Mads Job Lund trak ind i straffesparksfeltet og afleverede kort ind i det lille målfelt, hvor PI-målmanden og en forsvarsspiller i fællesskab fik skubbet bolden i mål til en DB-føring på 1–0.
Målet var lidt af en forløsning. DB havde som sagt store chancer i første halvleg – men afslutningerne var ikke præcise. Samtidigt var det lidt kuriøst, at det var en PI-spiller, som skulle bringe DB foran.
I pausen skiftede DB to spillere ud. Daniel Kruse Nielsen gik ud med en forstrækning i låret, og Oliver Joost havde brug for lidt luft efter et stort løbearbejde. Ind kom Lucas Søgaard og Leonardo Han.

DB startede anden halvleg godt. Kort efter pausen fik DB et hjørnespark. Indlægget blev forsøgt headet på mål, og Leonardo Han fik fat i returbolden. Han trykkede af, men bolden endte i favnen på PI Fodbold-målmanden, som dog måtte kæmpe for bolden.
Fem minutter efter opstod en situation, hvor Tobias Damkær fik en arm i hovedet i sit løb mod mål. Damkær faldt, men dommeren lod spillet fortsætte – fordel til DB. Lucas Søgaard fortsatte angrebet, men han blev nedlagt i feltet. Dommeren fløjtede – men i stedet for et straffespark til DB, dømte han frisparket til Damkær uden for feltet. Dommerens beslutning gav store protester fra DB-bænk og et gult kort til DB-træner Janus Krüger.
PI Fodbold fik deres første gule kort efter 54 minutter, efter et voldsomt frispark. Tobias Damkær blev hevet hårdt i trøjen og efterfølgende sparket.
Et overfald på den altid hårdt arbejdende Hector Uhl resulterede i endnu et gult kort til PI Fodbold. Men ak, perioden med overtal gav ikke bonus for hjemmeholdet.

DB slap nådigt fra en situation, hvor Daniel Graae støder sammen med PI Fodbolds målmand i feltet. PI-keeperen faldt til jorden og tog sig til hovedet – men Graae slap for påtale.
Det sidste kvarter af kampen var PI Fodbold giftige over for et til tider rådvildt DB-forsvar. PI Fodbold fik spillet sig frem til flere afslutninger, og Mads Glæsner i DB-målet måtte flere gange agere solid sidste redningsplanke.
Med få minutter tilbage af kampen fik PI Fodbolds træner gult kort for at råbe ad dommeren.
Efter 90 minutter kunne DB sætte tre point ind på kontoen – på trods af, at hjemmeholdet ikke selv kunne få bolden over stregen.
DB holder fast i andenpladsen i serie 1, der giver oprykning til københavnsserien. Men der er hård kamp om de to pladser, som tre hold bejler til.
CBS Sport, som fører serie 1 – et point foran DB – vandt deres kamp over HB fredag aften med 2–0.
IF Føroyar, som er på tredjepladsen – et point efter DB – fortsatte deres flotte resultater med en 4–0-sejr over B1960.
Østerbro IF holder kontakt til øverste tre hold med en sejr over Viktoria. Men Østerbro-holdet er otte point fra en oprykningsplads, og de skal i deres næste kamp spille mod CBS Sport.
DB’s næste modstander, Bispebjerg BK, tabte 1–3 til Nørrebro FF og ligger nu på 8.-pladsen i serie 1.
Dragør Boldklub spiller mod Bispebjerg BK lørdag den 16. maj klokken 12 i Lersøparken.
Nørrebro FF–Jægersborg BK 3–0
Hellas–KFUM 3–0
CBS Sport–HB 2–0
Bispebjerg BK–Nørrebro FF 1–3
Dragør Boldklub–PI Fodbold 1–0
B1960–Føroyar 0–4
KFB–KFUM 1–2
Hellas–Jægersborg BK 4–1
Viktoria–Østerbro IF 0–1
| Serie 1 | Hold | Kampe | Målscore | Point |
|---|---|---|---|---|
| 1 | CBS Sport | 21 | 59–25 | 50 |
| 2 | Dragør Boldklub | 21 | 69–28 | 49 |
| 3 | Føroyar | 21 | 57–25 | 48 |
| 4 | Østerbro IF | 21 | 54–31 | 41 |
| 5 | KFUM | 21 | 37–31 | 35 |
| 6 | HB | 21 | 40–44 | 32 |
| 7 | Viktoria | 21 | 50–41 | 28 |
| 8 | Bispebjerg BK | 21 | 48–43 | 27 |
| 9 | Hellas | 21 | 43–45 | 23 |
| 10 | Jægersborg BK | 21 | 43–50 | 22 |
| 11 | Nørrebro FF | 21 | 27–50 | 21 |
| 12 | B1960 | 21 | 38–58 | 21 |
| 13 | PI Fodbold | 20 | 21–67 | 11 |
| 14 | KFB | 20 | 17–65 | 9 |
Forhandlingerne kan dog formelt først gå i gang efter kommunalbestyrelsesmødet torsdag den 28. maj.
Liste T og Socialdemokratiet, der sidder på de to andre pladser i fagudvalget, holder nemlig fast i deres modstand mod planen om at lave driftsoverenskomst med OK-Fonden.
Liste T begærede sagen taget op på næste kommunalbestyrelsesmøde (som de kan gøre efter styrelseslovens §23). Selv om der også i kommunalbestyrelsen vil være flertal for at sætte gang i forhandlingerne med OK-Fonden, kan forvaltningen altså ikke sætte processen i gang før kommunalbestyrelsesmødet.
Noget, Kenneth Gøtterup på Facebook har udtrykt ærgrelse over, men borgmesteren har samtidig slået fast, at »det tager ikke modet fra os andre der har meldt ud, at vi skal skabe et fagligt godt arbejdsmiljø og gode vilkår for de ældre«.
Socialdemokratiet fik uddybet deres modstand mod en driftsaftale med OK-Fonden og ført til protokols, at:
»Socialdemokratiet stemmer ikke for aftalen om, at afsøge muligheden for at OK-Fonden skal overtage driften af Enggården. Vi vurderer, at processen vil trække afgørende fokus og ressourcer væk fra den udviklingsplan, som allerede er i gang, og som kræver ro, stabilitet og fuld opmærksomhed. Et muligt skifte i driftsform risikerer at bremse den fremdrift, medarbejdere og ledelse har opbygget, og skabe unødig usikkerhed igen – særligt lige op til sommerferien, hvor kontinuitet er afgørende. Derudover mener vi, at Dragør Kommune skal tage ansvar for sine egne kernevelfærdsopgaver. Vi bør fastholde ansvaret for Enggården og stå ved den udvikling, vi selv har sat i gang, frem for at overdrage driften midt i en igangværende forbedringsproces.«
Ældrerådet havde i øvrigt også uopfordret sendt et høringssvar til udvalgsmødets behandling at punktet om at indgå i forhandlinger med OK-Fonden.
Her opfordrer ældrerådets formand Arne Kindler til at skabe ro og få alle med fra start, når forhandlingerne med OK-Fonden går i gang. Han opfordrer til, at der skal styr på, hvilke områder OK-Fonden skal have frihed til at administrere, samt at ansvar og kompetence skal følges ad, så rådhuset ikke skal blande sig i driften af Enggården, hvis først OK-Fonden har overtaget driften.
»Vær sikker på, hvad OK-fonden skal levere! Søg vejledning og rådgivning bredt – OK-fonden er en stærk forhandlingspartner. Ældrerådet ønsker, at byens største institution får ro til at give beboerne et godt liv. Det sker kun med en ledelse, der har klare vilkår og ikke uafladeligt skal ændre kurs på forvaltningens ønske,« lyder det fra Arne Kindler i høringssvaret.
Den enige domsmandsret fandt, at der var tale om at »kørslen var særdeles grov og hensynsløs«, som dommeren formulerede det, men »at den ikke kan karakteriseres som særlig hensynsløs.« Dermed landede domsmandsretten i første punktum.
Retten lagde i den forbindelse vægt på, at UTV’en kan køre 37 kilometer i timen, og at den nu dømte havde forsøgt at undvige, da han så cyklerne, der kom imod ham.
Retten lagde samtidig vægt på, at det ikke var forventeligt, at der kørte cykler i retning mod UTV’en.
Dommeren understregede, at afgørelsen lå i den høje ende af det første punktum.
Ud over de syv måneders fængsel lød dommen på en ubetinget frakendelse af førerretten i halvandet år fra endelig dom, betaling af sagens omkostninger og betaling af en erstating på 682.118 kroner plus rente til kvindens efterladte mand, der var vidne til ulykken på nærmeste hold. Han blev frikendt for at have sat ægtemanden i fare, men blev dømt for at være flygtet fra ulykkesstedet.
Efter en kort konference med sin forsvarer valgte den 30-årige, der er far til tre børn og driver en selvstændig udlejningsvirksomhed, at modtage dommen. Anklageren, der havde krævet 4½ års fængsel, har 14 dage til at vurdere, om han vil anke til strafskærpelse i landsretten.
Cykelstien var midlertidigt dobbeltrettet på grund af vejarbejde, og ifølge dommens præmisser var der ikke skiltning, der sagde, at der var indført dobbelt cykelsti på strækningen.
»Der kan være lange køer, fordi så mange gerne vil have repareret deres ting,« sagde hun.
Men selvom de er kreative og dygtige i Repair Café, er der også grænser for, hvad de kan lave:
»En gang blev vi sat til at fikse et varmetæppe, men det er simpelthen for farligt, hvis vi ikke får ordnet det ordentligt,« fortalte en anden frivillig.
Senere på dagen ankom der er en el-skraldebil. Her kunne børn, unge og voksne sidde på førersædet, trykke på sjove knapper og høre om, hvordan affaldet bliver sorteret i en skraldebil.

Klokken 13 i et festtelt i bibliotekets gård tændte Tina Werborg for mikrofonen. Tina Werborg er forfatter og tøjaktivist.
Hun var kommet for at holde et oplæg om vores tøjforbrug, og hvordan vi kan mindske det. Her fortalte Tina blandt andet, hvordan hun startede sit eget lille eksperiment, hvor hun gik i det samme tøj i en hel uge uden at fortælle det til nogen.
Og efter hun havde været i gang i tre uger, var der stadig ingen af hendes kollegaer, der havde opdaget det. Til gengæld fandt hun mange positive oplevelser – som mere tid om morgenen og mindre stress.
Hun forklarede også, at en mindre garderobe faktisk kan give mere variation i tøjet. Det lyder måske lidt mærkeligt, men Tina fortalte, at når der er meget tøj, føles det uoverskueligt, og man kommer nemt til at tage det samme tøj på som dagen forinden alligevel.
Dragør Nyt har samlet fem af Tina Werborgs bedste råd til en mere klimavenlig garderobe:
⒈ Køb færre stykker tøj, og giv dig selv et mål. Det kunne for eksempel være kun at købe 10 stykker tøj om året.
⒉ Ryd ud i dit tøjskab, så der kun er tøj, du bruger.
⒊ Køb tøj i god kvalitet, som holder længere.
⒋ Reparer tøjet, hvis der eksempelvis går en knap af trøjen, i stedet for at smide det ud.
⒌ Undgå »fast fashion«-mærker.
Den 30-årige har erkendt, at han kørte UTV’en og at han ramte cyklisten. Han afviser dog, at der er tale om særlig hensynsløs kørsel – det der også kaldes vanvidskørsel – og det er blandt andet her, det springende punkt står.
Sagens anklager har krævet, at den 30-årige bliver dømt efter anklageskriftet, og efter at have gennemgået en del praksis på området, er han kommet frem til at kræve en straf på 4,5 års fængsel og syv års ubetinget frakendelse af kørekortet.
Anklageren erkendte i sin godt en time lange procedure, at der ikke blev kørt stærkere end lovgivningen tillader – UTV’en kan kun køre 37 kilometer i timen – men at det blandt andet er skærpende, at der blev kørt på cykelstien, og at den 30-årige foruden trafikdrabet også satte ægtemandens liv i fare.
Retten holder nu pause, men efter pausen vil forsvareren komme med sine synspunkter – herunder sandsynligvis et betydeligt lavere krav til en eventuel straf.